Ki telepít Budapesten 11 kW-os EV fali töltőt (3×16 A)?

Amit az elektromos autó töltőről tudni kell

Az 11 kW EV töltő telepítés nem egyszerű dugalj felszerelés. Ez háromfázisú bekötést igényel, amit nem minden lakásban találsz meg. Sokan megveszik a töltőt, aztán derül ki hogy csak egyfázis van bevezetve. Ilyenkor jöhet az áramszolgáltató, új bekötés, engedélyek. Ez plusz két hónap és 300000 forint.

Volt egy ügyfelünk aki Toyota hibridet vett. Azt hitte kell neki a 11 kilowattos töltő. Kiderült hogy az autó csak 3.7 kW-ot tud fogadni. Feleslegesen költött volna 400000 forintot egy erősebb rendszerre. Személyesen mindig azt mondom, nézd meg az autód műszaki adatait mielőtt töltőt vásárolsz.

Budapesten egyre több társasház tiltja a töltők telepítését. Nem azért mert rosszindulatúak, hanem mert félnek hogy túlterheli az elektromos hálózatot. Van amikor igazuk is van.

Hol szoktak elrontani

Első hiba a kábel hosszának alábecsülése. Az autó töltőnyílása nem mindig ott van ahol gondolod. Van hogy bal oldalt van, van hogy hátul. Ha rövidre méretezed a kábelt, nem éred el. Láttam már olyan telepítést ahol 3 méteres kábellel próbálták meg, de az autó 4 méterre parkolt. Használhatatlan lett az egész.

Második baklövés a földelés mellőzése. Az 11 kW EV töltő telepítésnél kötelező a megfelelő földelés. Ez nem opció. Ha nincs, áramütés veszély van. Volt eset hogy valaki kihagyta, mert spórolni akart. Szerencséjére nem történt baj, de könnyen megtörténhetett volna.

Harmadik probléma a védelem hiánya. Kell egy FI relé és egy kismegszakító is. Sokan csak az egyiket rakják be. Ez nem elég. Mindkettő kell, különben tűz keletkezhet túlterhelésnél.

Negyedik gond az időjárásállóság. Ha kültéri töltőt veszel, IP54-es védettség minimálisan kell. Különben az első eső után tönkremegy. Láttam már olcsó kínai töltőt ami három hónap után korrodálódott szét.

Szakember keresés szempontjai

Kérdezd meg van-e villanyszerelői képesítése. Az 11 kW EV töltő telepítés villanyszerelői munka, nem barkácsolás. Ha nincs papírja, ne bízd rá.

Fontos hogy ismerje az autós töltési szabványokat. Type 1, Type 2, CCS, ChaDeMo. Ha ezeket nem tudja mi a különbség, nem ért hozzá rendesen. Európában Type 2 a standard, ezt kell tudnia.

Nézd meg tud-e háromfázisú hálózatot mérni. Ez nem mindegy. Kellenek speciális műszerek amivel leméri hogy stabil az áram mind a három fázison. Ha ez nincs meg, lehet hogy az egyik fázis túlterhelt lesz.

Budapesten sok olyan villanyszerelő van aki lakásokat szerel, de autótöltőhöz nem ért. Kérdezd meg hány darabot telepített már. Ha azt mondja hogy ez lenne az első, inkább keress mást.

Valós költségek lebontva

100000 forint alatt ne várj működő 11 kW-os töltőt. Csak a berendezés ára 80000 forinttól indul a megbízható gyártóknál. Ha valaki 60000-ért vállalja az egészet, valami biztosan hiányzik. Általában a védelem vagy a megfelelő kábelkeresztmetszet.

Hogyan épül fel a telepítés

Először felmérjük van-e háromfázis. Ha nincs, azt kell intézni az áramszolgáltatóval. Ez hetekig tarthat. De szükséges, mert 11 kW teljesítmény egyfázison nem megy.

Aztán megtervezzük az útvonalat. Honnan jön a kábel, hova kerül a töltő. Ha garázsban telepítjük, egyszerűbb. Ha kinn az udvaron, földmunkát kell végezni.

Kábelt fektetünk. Minimum 6 négyzetmilliméteres réz kell, inkább 10. Ez nem spórolás kérdése. Ha vékonyabb kábelt használsz, felmelegszik és kigyullad.

Védelmeket beépítjük. 25 amperes kismegszakító és 40 mA FI relé. Ez véd túlterhelés és érintésvédelem ellen.

Töltőt felszereljük. Falra vagy állványra, attól függ hol van. A kábel hossza 5-7 méter legyen, így biztosan eléred az autót.

Tesztelünk. Bekapcsoljuk, rádugjuk az autóra, nézzük hogy tölt-e. Mérjük a feszültséget, az áramerősséget, minden rendben van-e.

Dokumentálunk. Fénykép készül, jegyzőkönyv a mérésekről. Ha később probléma van, ezt tudjuk bemutatni.

Gyakorlati tippek tapasztalatból

Vegyél okos töltőt ha teheted. Ezzel ütemezni tudod a töltést éjszakára, amikor olcsóbb az áram. Napközben drágább, éjjel fele annyi. Egy hónap alatt megtérül a különbözet.

Ne a legolcsóbb töltőt vedd. Van 60000 forintos kínai és van 120000 forintos német. Az olcsó két év múlva elromlik. A drágább öt-tíz évig bírja. Hosszútávon a drágább a gazdaságosabb.

Ha társasházban laksz, előbb kérj engedélyt. Sok helyen a közgyűlésnek kell jóváhagynia. Ha ezt kihagyod és csak utána derül ki, kötelezhetnek a visszabontásra.

Tervezz a jövőre is. Most lehet 11 kW elég, de ha két év múlva cserélsz autót, lehet 22 kW-osra lesz szükséged. Érdemes már most vastagabb kábelt húzni, később nem kell bontani.

Helyi sajátosságok

A pesti panelházakban gyakran gyenge az elektromos hálózat. Van ahol 25 amperes főbiztosíték van, oda 11 kW-os töltő nem fér be. Előbb az egész lakás bekötését kell megerősíteni.

Budai villanegyedekben könnyebb a helyzet. Ott általában családi házak vannak, erősebb bekötéssel. De itt is előfordul hogy régi a rendszer és cserélni kell a mérőórát.

Az újépítésű lakóparkokban már előre tervezik a töltőket. Van kijelölt hely, előkészített kábelvezeték. Ott csak a töltőt kell felszerelni, ami egyszerűbb és olcsóbb is.